38. Маршруты: определение и требования к качеству маршрутов. Методы сопоставления маршрутов.

За последнее время в значительной степени возросли требования к качеству перевозок: жесткими стали требования не только к срокам доставки грузов, но и к минимизации количества повреждений перевозимых грузов.

Качество услуг компании на рынке определяет грамотно выстроенная работа всех звеньев логистической схемы перевозок. В каждой транспортной компании, которая работает как на международных, так и на внутренних маршрутах, должны быть выработаны и проверены все маршруты и их километраж (пункт отправления и пункт назначения). Подбор грузов для адресатов в большинстве случаев сегодня производится грузоотправителями. Важнейшим аспектом безопасности движения является слежение за транспортным средством на маршруте. Основной составляющей каждой перевозки является правильное оформление транспортной и сопроводительной документации. Говоря о страховании грузов как о составляющей каждой перевозки, надо отметить, что на заре зарождения рынка автовозных перевозок страхование грузов от всех рисков практически не проводилось. Большинство грузоотправителей или грузополучателей не придавали особого значения этой услуге. Главным принципом являлась минимальная себестоимость груза, включая в себя и транспортную составляющую. Сейчас ситуация в корне изменилась. Возросшие требования к качеству перевозок автоматически выдвигают и участие страховых компаний в общем логистическом процессе. Игроки рынка автовозных перевозок ожидают, что по мере его стабилизации требования к общей логистической составляющей будут только усиливаться. В связи с общим ростом и развитием рынка в ближайшие 30–40 лет транспортные компании будут вести активную работу по его дальнейшему освоению, их конкурентная борьба значительно обострится. Основное место в транспортной логистике занимают задачи составления маршрутов, которые позволяют до минимума сократить пробег транспортных средств, или которые минимизируют затраты на перевозку грузов. Составление кольцевых маршрутов в первом приближении может осуществляться методом, известным как алгоритм Свира или алгоритм дворника-стеклоочистителя (рис.

11). Зададим положение потребителя материального потока в полярной системе координат. Полюс системы – точку 0, разместим в месте дислокации распределительного склада. Выберем первоначальное, нулевое, положение полярной оси φ=0. Положение потребителя определяется расстоянием от центра и углом φ, который образован полярной осью, т.е. лучом, исходящим из точки 0 и направленным на потребителя. Суть алгоритма Свира заключается в том, что полярная ось, подобно щетке дворника-стеклоочистителя, начинает постепенно вращаться против (или по) часовой стрелки, "стирая" при этом с координатного поля изображенные на нем магазины – потребители материального потока. Как только сумма заказов "стертых" магазинов достигнет вместимости транспортного средства, фиксируется сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечается путь объезда потребителей. Следует отметить, что данный метод дает хорошие результаты когда расстояние между узлами транспортной сети по существующим дорогам прямо пропорционально расстоянию по прямой. На кольцевые маршруты кроме ограничений по вместимости могут накладываться дополнительные требования, например, ограничения по времени. Если окажется, что время движения по определенному кольцевому маршруту больше допустимого, необходимо этот сектор уменьшить, увеличив соответственно соседний сектор. Необходимые уменьшения сектора выполняются и при наличии других ограничений.

<< | >>

↑

Источник: Шпаргалки.com. Ответы к экзамену по курсу Логистика. 2016

Еще по теме 38. Маршруты: определение и требования к качеству маршрутов. Методы сопоставления маршрутов.:

- Бизнес-планирование - Бюджетна система України - Бюджетная система России - ВЭД Р. Беларусь - ВЭД России - Государственное регулирование экономики в зарубежных странах - Государственное регулирование экономики в России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инвестиции - Инновации - Институциональная экономика - Информационные технологии в экономике - История экономики - Контроль и ревизия - Лизинг - Логистика - Макроэкономика - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоги РФ - Общие вопросы экономики - Организация производства - Отраслевая экономика - Оценочная деятельность - Податки України - Политэкономия - Теория и история экономических учений - Философия экономики - Ценообразование - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда -

- Аудит - Банковское дело - Бухгалтерский учет - География - Деловое общение - Журанлистика - Информатика, вычислительная техника и управление - История - Маркетинг - Математика - Медицина - Менеджмент - Общеобразовательные дисциплины - Педагогика - Политология - Право зарубежных стран - Право Р. Беларусь - Право России - Право України - Психология - Реклама, PR - Технические науки - Физика - Философия - Финансы - Экономика - Юриспруденция - Языкозание -